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    齒輪廠家滲碳硬度比較
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    齒輪廠家滲碳硬度比較

    發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 瀏覽：1354次 字號(hào)：大　中　小
     齒輪廠家滲碳硬度比較：
    先將切削工藝得到的齒輪、擠壓工藝得到的齒輪進(jìn)行滲碳處理,然后連同“滲碳一擠壓"的齒輪，按照齒輪熱處理工藝規(guī)范進(jìn)行淬火(加熱到900C，保溫)回火(溫度200C，保溫2h)處理,然后在齒輪齒頂、齒側(cè)、齒根截面，測(cè)試硬度( - 120HV、載荷為30kg)，測(cè)試部位及基體如圖7.22所示，結(jié)果如表7.2所列。
          “滲碳一 擠壓"淬火齒輪(序號(hào)4)與“機(jī)加一滲碳”淬火齒輪(序號(hào)6)比較，基體E點(diǎn)處的硬度前者比后者高出83HV，齒根D點(diǎn)出的硬度前者比后者低68HV，而齒側(cè)(C、B)及齒頂(A)二者硬度差值減小，但最大的偏差仍在要求范圍之內(nèi)。
          基體E點(diǎn)硬度增高是由于擠壓變形的結(jié)果，通過顯微鏡觀察這些部位的有較多的位錯(cuò)等內(nèi)部缺陷的增加。
          從組織上觀察發(fā)現(xiàn),20CrMnTi滲碳后淬火一低溫回火的組織與齒輪“滲碳一擠壓"后冷卻的組織接近。由此可知，通過控制擠壓過程及冷卻條件可以實(shí)現(xiàn)齒輪加工的形變熱處理，從而在齒輪加工中減少后續(xù)的淬火處理工序。
          從表7.2中可以看出，就齒頂與齒根硬度差值而言，“滲碳一擠壓”齒輪較大,說明先滲后擠工藝所得齒輪齒根滲層的含碳量減小，有提高齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的作用。
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