齒輪廠家介紹齒輪毛坯原始組織對畸變的影響：
實例1微型汽車 變速器主減速齒輪(圖6-14),材料為20CrMoH鍋，端面平面度要求<0.08mm,要求滲碳淬火有效硬化層深度0.4 ~0.7mm (HV550)。
(1)熱處理裝備及工藝齒輪采用多用爐進行滲碳淬火，淬火采用好富頓MT-355牌號分級淬火油。
(2) 齒輪毛坯原始組織對畸變的影響滲碳鋼齒輪的毛坯組織應為均勻的等軸珠光體和鐵素體。由于鍛造后正火不充分和冷卻不當其內部的帶狀組織和魏氏體組織不能完全消后端面畸變要求除。經(jīng)過對熱處理前齒輪的組織檢測，并隨爐抽檢同批次齒輪熱處理后的端面畸變情況，其對應檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果列于表6-6中。從表6-6中可知，毛坯組織的優(yōu)劣對該類齒輪熱處理后畸變影響顯著。 實例2某載貨汽車后橋主動弧齒錐齒輪(圖6-15)，齒輪模數(shù)11. 131mm,材料為22CrMoH鋼，要求滲碳淬火及回火。
(1) 齒輪熱處理設備與工藝齒輪的滲碳、淬火及回火采用連續(xù)式滲碳自動生產(chǎn)線。尾部螺紋涂覆防滲涂料。
(2) 齒輪的畸變檢測及分析
1)此批主動弧齒錐齒輪熱處理畸變檢兩軸徑過渡區(qū)(易斷處)測結果(校直前)見表6-7。由表6-7可知，由于主動弧齒錐齒輪淬火畸變增大，同以前正常情況相比，其畸變合格率下降了20%左右。